Wiosna za pasem, więc coraz śmielej zerkamy do garaży czy piwnic w poszukiwaniu naszego roweru. Nim jednak na niego siądziemy to przed pierwszą jazdą warto go dokładnie obejrzeć. Pozwoli to ocenić jego stan. Wykonać niezbędne czynności: przygotować rower do sezonu i cieszyć się z jego bezpiecznego użytkowania.
Aby zachęcić Was do przeglądu swoich rowerów przygotowaliśmy check-listę, która ułatwi przegląd oraz pozwoli skoncentrować się na najważniejszych elementach takiego wiosennego przeglądu.

1. Oczyszczenie i umycie roweru.
   Zacznij od dokładanego umycia roweru wodą wraz z delikatnym środkiem. Pozwoli to usunąć brud i kurz. Użyj do tego gąbki lub szczotki z miękkim włosiem. Upewnij się, że detergent i szczotka są bezpieczne dla lakieru w rowerze.

2. Koła i ogumienie.
   Sprawdź jak się obracają koła. Czy odbywa się to płynnie, bez zacięć, czy nie ma jakichś nietypowych odgłosów. 
   Obejrzyj opony. Oceń stań bieżnika, zwróć uwagę czy opony nie mają uszkodzeń czy wbitych elementów. Szczególną uwagę zwróć na boki opony- szukaj pęknięć, wybrzuszeń. Sprawdź stan wentyli. Opony to element bezpośrednio odpowiedzialny za nasze bezpieczeństwo.  Na koniec napompuj koła do odpowiedniego ciśnienia (podane na boku każdej opony). Upewnij się, że masz w domu zapasową dętkę albo zestaw do łatania. 

3. Hamulce.
   Niezależnie jaki masz rodzaj hamulców oceń stan okładzin (klocków). Zwróć uwagę czy klamka hamulca po naciśnięciu dobrze reaguje i płynnie wraca do swojej pierwotnej pozycji. Jeżeli jest z tym problem, może to oznaczać, że konieczna jest wymiana linek, pancerzy (tradycyjne hamulce- np. v-brake) lub ich odpowietrzenia (hydrauliczne). W hamulcach tarczowych skontroluj stan tarczy. Przebarwienia tarcz, ich duże deformacje a także nadmierne wytarcie (kontrola grubości)- to konieczność wymiany. Mniejsze skrzywienia tarcz można korygować- np. przy użyciu narzędzia BR001

   https://bitul.pl/pl/p/KLUCZ-DO-PROSTOWANIA-TARCZ-HAMULCOWYCH-BR001/223

   W hamulcach hydraulicznych skontroluj stan przewodów. Zwróć uwagę na pęknięcia czy nieszczelności (przy klamce oraz przy zacisku).

   Bez względu na typ hamulców- kluczowe jest, aby skuteczne hamowały. Warto zatem wykonać jazdę próbną.

4. Napęd i łańcuch.
   Stan napędu najłatwiej ocenić po jego wyczyszczeniu. Łańcuch najłatwiej oczyścić szmatką nasączoną w silniejszej chemii. Sprawdź stan łańcucha. Delikatna korozja na ogniwach nie jest problemem (zniknie po nasmarowaniu i pierwszej jeździe), należy się natomiast skupić na stanie blaszek łańcucha. Czy nie są nie są wygięte, zdeformowane. Czy bolce łączące ogniwa nie poluzowały się. Jeżeli łańcuch wyposażony jest w spinkę- sprawdzamy czy jest poprawnie zapięta. Uszkodzenie łańcucha podczas jazdy może doprowadzić do niebezpiecznej sytuacji na drodze.

   Idąc dalej należy ocenić łańcuch i stanu jego zużycia. Do tego celu możesz użyć naszych sprawdzianów CH001 lub CH011 w zależności od tego ilu rzędową masz kasetę:
   https://bitul.pl/pl/p/SPRAWDZIAN-DO-LANCUCHA%09CH001/157
   https://bitul.pl/pl/p/SPRAWDZIAN-DO-LANCUCHA-12-RZEDOWY-CH011/278

   Na koniec nasmaruj łańcuch zgodnie z zaleceniami producenta danego środka (olej albo wosk) i sprawdź czy biegi zmieniają się płynnie na wszystkich przełożeniach.

   Należy również ocenić stan wkładu suportowego – zdejmij łańcuch z korby, tak aby się ona swobodnie obracała. Sprawdź czy są jakieś luzy na suporcie. Następnie zakręć korbą aby ocenić płynność i lekkość jej obracania.

   Gdyby zaszła konieczność demontażu suportu możesz skorzystać z naszej listy kompatybilności żeby zobaczyć jaki klucz potrzebujesz.
   https://bitul.pl/pl/i/Kompatybilnosc-narzedzi/23

5. Amortyzacja.
   Uważnie oczyść górne golenie amortyzatora. Można do tego celu użyć delikatnej chemii i miękkiej szmatki. Zachowaj szczególną ostrożność- górne golenie łatwo jest zarysować. Sprawdź stan uszczelek pod katem uszkodzeń takich jak spękania. Następnie sprawdź czy amortyzator płynnie się ugina. W amortyzatorze powietrznym sprawdź ciśnienie (zgodnie z tabelą umieszczonej na jednej goleni), w razie potrzeby skoryguj wartość ciśnienia. Jeżeli widelec wyposażony jest w blokadę skoku- skontroluj jej działanie.

   Wszelkie poważniejsze wady, odstępstwa- należy skonsultować z serwisem zajmującym się amortyzacją.

6. Połączenia śrubowe.
   Skontroluj stan śrub/nakrętek oraz dokręcenie najważniejszych: mostka, kierownicy, sztycy, siodełka, pedałów, mocowania korby do osi suportu oraz hamulców. Jeżeli rower wyposażony jest w błotniki czy bagażnik- również dokręcenie i zamocowanie tych elementów. W dalszej części mocowania kół: nakrętki albo szybko- zamykacze. Są to elementy bezpośrednio odpowiedzialne za nasze bezpieczeństwo.

7. Pozostałe elementy.
   Warto obejrzeć elementy oświetlania. Jeżeli korzystasz z systemów zintegrowanych w rowerze zasilanych z prądnicy w piaście/dynama – sprawdź czy oświetlenie działa i nie ma z nim problemu. Jeżeli natomiast oświetlenie w Twoim rowerze odbywa się poprzez montaż uniwersalnych lampek, sprawdź pewność mocowania uchwytów i stan baterii/naładowania lampek. Zrób test ich działania.
   Sprawdź stan chwytów/gripów na kierownicy. Gdy Twój rower wyposażony jest w kierownice typu „baranek”-  stan owijki.  Są to elementy, które poprawiają wygodę jazdy i korzystnie wpływają na  wygląd roweru.

8. Części "na zapas".
   Sprawdź czy masz zapas części eksploatacyjne na najbliższy sezon oraz podstawowe narzędzia. Zaopatrz się w części zapasowe kluczowych komponentów takie jak np.: dętki, łatki, klocki hamulcowe, linki, zapasowe baterie do lampek/licznika, środek do smarowania łańcucha . Pomyśl też o niezbędnych narzędziach. Ważne jest, aby podczas awarii być w stanie jak najszybciej naprawić rower, żeby być w stanie bezpiecznie kontynuować jazdę

 

Podsumowanie
Wiosenny przegląd roweru to ważna czynność. Pozwala na szybką ocenę stanu technicznego roweru. Powinien się on przełożyć na bezproblemowe użytkowanie roweru w trakcie sezonu. Warto poświęcić trochę czasu w jego wykonanie.